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口头说钱够花，但行动却很诚实。

美东时间12月10日美股收盘后，蔚来宣布将发行6000万股美国存托股份（ADS），每股存托股份相当于一股公司A类普通股。

此外，蔚来拟授予承销商为期30天的超额配售选择权，可以额外购买总计不超过900万股ADS。摩根士丹利和中金香港将作为此次增发的承销商。

蔚来方面对财经网汽车表示，目前公司有充足的资金和资源来保证公司的运营和发展，但从保障公司长期竞争优势的角度出发，会根据市场的变化做出最有利于公司长远发展的选择。

受增发消息影响，美股蔚来12月10日的盘后股价下跌6.35%，至42.35美元。

集体筹钱

蔚来终于还是没有“缺席”近期电动汽车公司的融资热潮。

随着电动汽车板块的市场情绪持续走高，小鹏、理想和特斯拉利用目前居于高位的股价，在12月份先后宣布增发计划。

12月4日，理想汽车宣布拟发行4700万ADS，筹资约13.6亿美元；12月8日，特斯拉宣布将发售新股融资50亿美元；12月9日，小鹏汽车宣布增发4800万ADS，募资21.6亿美元，创中概股史上最大规模首次股票增发。

招银国际证券研究部白毅阳认为，电动汽车上市公司纷纷增发，主要是基于三个原因：一是外部股价，年内几家企业的股价涨幅较大，为增发提供了窗口期；二是从目前来看，短期内造车新势力仍将处于亏损状态，在资金上需要支持；三是因为竞争效应。

汽车行业分析师张翔表示，智能电动汽车的投资需求巨大，包括新车型的开发、软件功能的完善迭代以及技术团队的扩张。因此，造车新势力需要通过增发方式大量融资，补充资金。

近期，得益于政策支持和业绩增长，电动汽车公司的股价一路上扬。今年以来，蔚来股价的涨幅高达10倍以上，市值一度超越戴姆勒、比亚迪成为全球市值第四高的整车制造商。小鹏、理想股价自上市以来也持续飙升。在这样的节点增发募资，确实算“正当时”。
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不过，蔚来此次增发与之前的表态“略有出入”。

在今年三季度的财报电话会上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌明确表示，短期内不会有融资计划。

财报数据显示，截至2020年9月30日，蔚来账上的现金储备为222亿元人民币。此外，该公司三季度的汽车销售毛利率和综合毛利率均达两位数，全年经营现金流也有望实现转正。相比年初时资金不足、“捉襟见肘”的处境，如今的蔚来经过多轮融资和业务调整，财务状况已较为稳健。

然而，在竞争对手储备“粮草**”、扩大规模之际，蔚来也是“不甘落后”，选择加入了这波增发热潮。

蔚来相关人士对财经网汽车表示：“资本市场的行为往往是一个动态决策的过程，虽然公司有充足的资金和资源来保证公司的运营和发展，但从保障公司长期竞争优势的角度出发，我们会根据市场的变化做出最有利于公司长远发展的选择。”

至于此次增发的决定是否与小鹏、理想近期举措有关，蔚来方面告诉财经网汽车，此次融资与其他公司的融资计划并没有直接关系，只是根据目前的资本市场形势，投资人对公司的认可，以及对公司发展规划的评估，认为现在是一个比较好的融资时机。